নিম্নমানের বিটুমিন ব্যবহারের কারণে ১৯ কিলোমিটার ময়মনসিংহ-নেত্রকোনা মহাসড়কের সংস্কার কাজ বন্ধ হয়ে গেছে, প্রকল্পটিতে একটি অপ্রত্যাশিত বিলম্বের কারনে স্বাভাবিক চলাচল ব্যাহত হচ্ছে ।

অভিযোগ করা হয়েছে যে নিম্নমানের বিটুমিন ব্যবহারের জন্য গত দুই মাস ধরে মহাসড়কের সংস্কার কাজ বন্ধ রয়েছে।



নেত্রকোনা পরিবহন মালিকদের সমিতি ও নেত্রকোনা পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের নেতারা বলেছেন, সড়ক মেরামতের প্রকল্পে বিলম্বের কারণে যান চলাচলে ব্যাহত হওয়ার কারণে সাধারণ মানুষ প্রচুর দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে।

তারা বিষয়টি দেখার জন্য সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদেরের দৃষ্টি আকর্ষণ করেন।

তবে সড়ক ও জনপথের নির্বাহী প্রকৌশলী এম হামিদুল ইসলাম নিম্নমানের বিটুমিন ব্যবহারের অভিযোগ অস্বীকার করেছেন।

সূত্র জানিয়েছে যে তানভীর কনস্ট্রাকশনকে ২০১৮ সালে ১০৮ কোটি টাকার সিল কার্পেটিংয়ের মেরামতের কাজ দেয়া হয়েছিল।

সংস্থাটি পেট্রোবাংলার বিটুমিনের পরিবর্তে নিম্ন-গ্রেডের আমদানিকৃত বিটুমিন ব্যবহার করছে, সূত্র জানিয়েছে, সিল কোটের সামগ্রিক বেধ ৬০ মিমি হওয়ার কথা থাকলেও কেবল ৪০-৫০ মিমি সিল লেপ দিয়ে কাজ চলছে।

এছাড়া প্রতিষ্ঠানটির বিরুদ্ধে পাথর ও বালির মিশ্রণ ব্যবহার করার অভিযোগ উঠেছে।

নেত্রকোনা সড়ক ও জনপথ বিভাগের উপ-সহকারী প্রকৌশলী মোঃ আল আমিন দাবি করেছেন যে সার্বিক প্রকল্পে বিটুমিন ব্যবহার করা হচ্ছে এবং পুরো গতিতে কাজ চলছে।

প্রকল্পটির তদারকিকারী উপ-সহকারী প্রকৌশলী মোঃ মাইদুল ইসলামও প্রকল্পে নিম্নমানের বিটুমিন ব্যবহারের অভিযোগ অস্বীকার করেছেন।

এটি নিম্ন মানের বিটুমিন নয়, তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন।

তানভীর কনস্ট্রাকশন, নেত্রকোনার লোকাল প্রজেক্ট ম্যানেজার সাখাওয়াত হোসেন দাবি করেছেন যে তারা প্রকল্পে উচ্চমানের প্রযুক্তি ও যন্ত্রপাতি ব্যবহার করছেন পাশাপাশি মানসম্পন্ন পাথর ও বিটুমিন রয়েছে।

নেত্রকোনা সড়ক ও মহাসড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো: হামিদুল ইসলাম মেরামতের কাজের নিম্নমানের বিটুমিন ব্যবহার সম্পর্কে জানতে চাইলে তিনি বলেন, তাঁর বিভাগের কর্মকর্তারা নিয়মিত কাজের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করছেন।

পাথরের ঘাটতির কারণে মেরামত কাজ স্থগিত রয়েছে এবং প্রকল্পে অনিয়মের কোনও সম্ভাবনা নেই।